松山空港
(Matsuyama-Airport RJOM/MYJ)
最近、情報収集活動が少なくなってますので、掲載している情報がちょっと古くなってますm(_ _)m
松山空港は戦前の基地として設置され(現在でも格納壕が残る)、戦後民間に移管され中四国初のジョット空港(1974)・ジャンボ機就航(1990)となり愛媛が誇る交通施設となっています。ＪＲ松山駅からバス約１５分(310円)と好アクセス条件となっています。
「野球拳」発祥の地、坊ちゃん列車復活 松山
と私の出身地 宇和島 のご案内はこちら。
●海側より着陸したBoeing767-200/JA8245。よくみると私はとても恐ろしい・・・
1997.1(Created2008/12)
●松山城をイメージして建てられた空港ターミナル。以前はこの更に奥の小さいビルでした。
●ＡＮＡ側受付カウンター。反対側にＪＡＬ／ＪＴＡ、ＪＡＳ／ＪＡＣのカウンターがある。
●世界で初めて動力による模型滑走飛行に成功した、八幡浜出身・二宮忠八の偉業をたたえたモミュメント。
●プッシュバックされるＢ６Ｓ(大阪行き)と離陸するＤＣ−９<ＳＵＰＥＲ８０>(福岡行き)。
●ＪＡＣのＳＡＡＢ・ＪＡ８７０４(鹿児島・宮崎線に就航)。
1997.1(Updated2008/12)
●離陸のため滑走路端へ移動するＡＮＡ／Ｂ７７７−２００・ＪＡ８１９７。なお、この写真の背後・視線の延長上に管制塔があります。看板右半分を切り取りました。
●私が乗って帰ったＪ−Ａｉｒ／ＪＳ３１・ＪＡ８８６５
J-AIR(Hiroshima-city) JetStrimSuper31(JA8865).
●松山市内まで伊予鉄バスが運行しています。ＪＲ松山駅まで約２０分、３３０円です。
最近、ＪＲ松山駅から弁天山を抜け帝人松山工場付近に出る新空港通りが開通し、松山駅からの直通バスだと１５分ほどで到着します。
1997.1(Updated2008/12)
●海側より着陸するＡＮＡ／Ｂ７−３００・ＪＡ７５１Ａ
ANA/B777-300(JA751A) tach down.
●福岡より到着したＪＡＳ／ＤＣ９・ＪＡ８５５２。ハーレクインエアの機体です。
Now arrival,JAS/DC9(JA8552) from Fukuoka.
●出発ロビーに展示されていた玉虫型飛行器。９１年に地元八幡浜で展示飛行した機体で、構造上はウルトラライトプレーンのようです。ウルトラライトプレーンについては自家用機メニューをご覧ください。
●滑走路東端に点在する格納壕。戦中に作られたものなのでしょうか？私が物心をついたころからあります。
2002.5.18
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